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皮划艇海上遇险自救技能

 

地球表面大约75%的地方被水覆盖,而其中70%左右是海洋。所以,作为一个军人,你可以假定,某一天你会穿过茫茫水域。而且总是存在这样的可能性:你所乘坐的飞机或船只失事,要求每个人都登上救生筏或救生艇。  

预防措施

 

 

  在远海求生,你需要面对海浪和海风,你也可能会遇到酷热或严寒。为防止这些环境危害造成严重后果,你必须尽快采取预防措施,利用可用资源保护自己不受天气、酷热、严寒或湿度的伤害。

 

  但是,保护自己免受天气伤害只是基本需求之一,你还必须能够获得水和食物。满足了这三个基本需求将会帮助你防止产生生理及心理的问题。不过,你还必须知道如何处理可能遇到的健康问题。

 

  在海上生存取决于——

 

  ● 你对你的求生装备的了解和使用能力。

 

  ● 你应用装备对付遇到的危险的特殊技术和能力。

 

  ● 你的求生意志。

 

  你登上船只或飞机之后,应找出有哪些生存装备,在哪儿,以及它的组成部分。例如,有多少救生用具、救生艇或救生筏?它们放在哪儿?它们都包括了哪些生存装备?它们装载了多少水、食物以及药品?

 

  如果你还需要对其他队员负责,你必须知道他们在哪儿,以及确保让他们知道你在哪儿。  

落入海中

 

 

  如果你乘坐的飞机落入海中,一旦弃离飞机,要按照以下步骤行动。

 

  不管你是在水里,还是在救生筏上——

 

  ● 要尽快离开飞机,到它上风的位置,但要停留在附近水域,直到飞机沉下去。

 

  ● 离开燃油覆盖的水面,以防燃油着火。

 

  ● 尽力寻找其他幸存者。

 

  如果你在水里,要往救生筏游过去。如果没有救生筏,应努力找一块漂浮的飞机残片,攀附在上面,放松自己。知道如何放松自己的人在海水中几乎没有溺毙的危险。人体的天然浮力至少能够使头顶浮在水面上,不过还需要一些动作来使脸部浮出水面。

 

  仰浮于水面所消耗的能量最少。背朝下平躺在水上,手臂放在身体两边,用手掌拍打水面,你的头部会部分浸入水中,但是脸部会露在水面之上。

 

  另一个保持漂浮的方法是脸朝下,双臂伸展开来,双腿指向水底。呼吸的时候,双手往下按水,将头抬出水面,吸一口气,然后再低下头,让双臂恢复成伸展的姿势。

食物和水

 

  在海上获取食物和水比起在陆地上会有更多的麻烦,不过你还是可以使用一部分相同的方法。

 

  食物。远海鱼类大多数是可以吃的。自己制作鱼钩和鱼线可以捕捉到足够多的鱼供你食用。你可以用鞋带、降落伞吊绳或从衣服上抽下来的线来做鱼线。小鱼会聚集在救生筏水下的阴影中,可以捕捞它们,用它们来做鱼饵捕捉更大的鱼类。做一个捞网来捞鱼、蟹、和小虾等。在晚上,有些鱼类,特别是飞鱼会跳到救生筏上,成为你现成的食物。晚上,可以用手电筒照射在水面吸引鱼类。用一面镜子将月光反射到水面上,同样可以吸引鱼类。

 

  鸟类有时会被救生筏吸引,将救生筏当作可以栖息的地方。如果一只鸟落在救生筏上,等到它的翅膀完全收起来之后再去抓它。或者你可以用放了诱饵的钩子来捕捉鸟类。

 

  在远离海岸的海水中,有时也会发现有海草漂浮在水面上。海草含有丰富矿物质,但是如果你的肠胃不适应海草,可能会引起严重腹泻。每次只能吃少量的海草。

 

  水。如果救生筏上有蒸馏器,应阅读其使用说明,然后立刻设置好蒸馏器。如果筏上不止一个蒸馏器,应按照筏上人员的需要设置蒸馏器的数量。用结实的绳子将蒸馏器牢固地绑在救生筏上。

 

  如果还有海水淡化工具,要在蒸馏器无法使用,并且急需水时再使用淡化工具。

 

  可以使用防雨布来收集雨水。如果防雨布上有海水结晶形成的盐霜,应在海水中清洗一下,这样防雨布上就不会有太多盐危害你的健康。晚上,要将防雨布绑成阳伞型,使其边缘部分朝上,这样可以收集露水。下雨的时候,要尽你所能收集和饮用雨水。

 

  如果水供应不足,要经济而有效地使用。

筏上生存技能

 

  立刻抛下海锚。不要试图用救生筏航行,除非看见了海岸,或者在不友好的水域里。记住,大多数成功营救是在弃船或弃机7天之内。7天之内,救生筏是航行不了多远的。

 

  了望。任何时候都要保证至少有一个了望员,了望员负责观望陆地、过往船只或飞机、残骸、海草、鱼群、飞鸟,以及检查救生筏是否有磨损或漏气。每2小时至少换一次班。

 

  行进。 不管你做什么,救生筏都会移动,移动路线取决于风、海流,以及你如何使用桨、舵、锚和帆。

 

  如果海流朝你的目的地流动,而风向却不是,那么应放下海锚。蜷缩在救生筏里,使风的阻力减到最小。在远海水域,水流一天移动的距离很少超过6~8英里(9.7~12.9)。

 

  救生筏没有龙骨,所以救生筏无法迎风行驶,不过可以顺风行驶。多座救生筏(除了20座救生筏)可以成功地朝偏离风向10°的方向行驶。不过不要轻易行驶救生筏,除非看到陆地就在附近。

 

  如果风向是朝着你的目的地吹,那么要充足救生筏的气,坐直,收起海锚,升起帆,用桨当舵。

 

  在多座救生筏里(除了20座救生筏),应把帆直立在救生筏前端,利用桨做桅杆和横木。

 

  如果没有常规的帆可用,可以用防水的油布或一两张厚厚的降落伞布来做一张帆。

 

  如果救生筏上没有桅杆插孔和桅座,可以将桅杆牢牢绑在救生筏前面的座位上,用东西垫在桅杆底部,防止磨损或刺穿救生筏。可以用鞋来做桅座,将一只鞋的前端插入座位底下,用鞋的后跟部分当桅座用。

 

  不要将帆下沿的两端固定住,要用手抓住系在两端的绳子,这样,突然袭来的暴雨或狂风就不会撕裂帆、弄断桅杆,或者倾覆救生筏了。

 

  小心不要让救生筏翻身。在恶劣的天气中,一定要在船首放下海锚,所有的人都要低下身体,用重量压住救生筏,尤其是迎着风浪的那边。不要坐在救生筏边上,不要站起来,在没有提醒其他人之前,千万不要有任何突然的动作。不要将鱼线固定在自己手上或救生筏上,大鱼可能会弄翻救生筏。

 

  在波涛汹涌的大海里,将第一个救生筏的船尾和第二个救生筏的船首系在一起,将海锚在第二个筏的船尾处放入海中。连接两个救生筏的绳长要大约25英尺(7.6米)长,可以根据海面的情况适当调整绳子的长度。拖锚的绳子也要长,当救生筏位于浪尖的时候,要调整海锚的绳子长度,使海锚仍然能够位于波谷。在极为恶劣的狂风暴雨天气,要准备好一个备用的海锚,这样,一旦原来那个锚的绳子断掉松开了,可以马上使用备用海锚。

 

  海锚不用的时候,要把它绑在救生筏上。如果救生筏翻了,海锚可以马上支撑住救生筏。

 

  可以用救生筏底部的扶正手柄将筏重新扶正(除了20座救生筏)。尽力调整你和救生筏的方向,使你和救生筏都处于顺风的位置,抓住扶正手柄,将救生筏另一端抬起来,并翻过去。20座救生筏的正反两面是相同的,所以不存在扶正的问题。

 

  救生筏扶正以后,如果有好几个人在水里,需要一个人压住多座救生筏(4到7座)的一端,其他人逐个地从另一端爬上去,可以抓住座位用力将自己拖上去,如果有梯子,可以从梯子上上去。如果没有其他帮助,上筏的最佳位置是从尾部上去。如果有风,上筏时要背对着风。20座的救生筏配有一个专门的充气登筏平台。

 

  上单人筏时,要从较窄的一面爬上去,尽量使身体保持水平,滑进去。   

陆地踪影

 

 

  了望员必须仔细地观望陆地的踪影。

 

  在晴朗的天空中,如果大多数云彩都在移动,而其中却有一团静止的堆积云,则表明该云下可能有陆地。堆积云经常盘旋于陆地上方或者稍稍偏离陆地,在陆地下风位置。

 

  在热带地区,浅的礁湖水面或者珊瑚礁反射的阳光常常会使天空呈现青色。

 

  在极地地区,如果云层中有较浅颜色的映象,那么很可能底下有冰面或者积雪覆盖的陆地。这些映象与开阔的水面在云层中造成的深灰色映象差别很大。

 

  深水呈现深绿色或深蓝色,如果海水颜色较浅,则说明水也较浅,这表示陆地可能就在附近。

 

  有雾时,或者下雨时,或者晚上,你可以通过气味和声音来探测陆地。海边红树林沼泽地和淤泥地发出的霉味以及木头燃烧散发出来的气味可以传至很远。浪花拍击岸边发出巨大的声音,在远没看见浪花之前就能听到它的咆哮。从一个方向持续不断地传来海鸟的叫声,说明它们所栖息的陆地可能已经不远了。

 

  比起在远海,陆地附近通常会发现更多的鸟。黎明时分鸟儿飞来的方向以及它们黄昏时飞去的方向可能就是陆地的方向。白天时,鸟儿到处觅食,它们的飞行方向没有什么特别的意义。

 

  在热带地区,可能会产生海市蜃楼的现象,特别是中午时。注意不要将海市蜃楼当成陆地。只要稍稍调整一下观望的高度,海市蜃楼现象就会消失,或者它的外观和高度会改变。

 

  你还可以根据波浪的运动方式来探测陆地,波浪接近陆地时会被折射回来。跟着波浪前进,水面会因为波浪间的相互作用产生轻微的漩涡,朝着平行于漩涡水面的方向前进,你就可以达到陆地。

 

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